Planet dişliler, sabit olmayan ve döndürülebilen bir dirsek (mavi) üzerine monte edilmiş dönen ekseni ifade eder (Şekil 1'deki siyah kısım kabuktur ve sarı, yatakları temsil eder). Planet dişliye (yeşil) ek olarak, dönen millerinin (BB) sabit eksenli bir dişli gibi dönmesine ek olarak, dönen milleri de mavi parantez ile diğer dişlinin (AA) ekseni (AA) etrafındadır (AA). gezegen standı denir). Dönüş. Kendi ekseni etrafındaki dönüşüne "kendi kendine dönüş", diğer dişli eksenlerinin dönüşüne ise güneş sistemindeki gezegenin adını taşıyan "dönen" denir.
Planet dişli mekanizmalarının sayısı, tek hatlı yıldız sırası ve ikili gezegenler olarak ayrılan, planet çerçevesine monte edilmiş planet dişlilerin sayısından farklıdır.
Sıradan dişli şanzımanla karşılaştırıldığında, planet dişli şanzımanın birçok benzersiz avantajı vardır. En önemli özelliği güç geçişinin güç geçerken yapılabilmesi ve giriş mili ile çıkış milinin aynı yatay çizgi üzerinde olmasıdır. Bu nedenle, planet dişli transmisyon, çeşitli mekanik transmisyon sistemlerinde, çeşitli mekanik transmisyon sistemlerinde, büyüme hızında ve dişli transmisyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Özellikle "yüksek yük ve büyük aktarma oranı" özelliğine sahip olduğu için uçak ve araçlarda (özellikle ağır araçlarda) büyük miktarlarda uygulanmaktadır. [1] Planet dişliler motorun tork aktarımında da büyük rol oynamıştır. Motorun hız torkunun özellikleri yol sürüş talebinden çok farklı olduğundan, motorun gücü sürücü tekerleğine uygun şekilde dağıtılmalıdır ve yukarıdaki planet dişli özellikleri dönüştürmek için kullanılabilir. Arabadaki otomatik şanzıman ayrıca debriyaj ve fren tarafından her bir bileşenin göreli hareket ilişkisi aracılığıyla farklı bir aktarım oranı elde etmek için planet dişlinin özelliklerini kullanır.
Ancak planet dişlinin karmaşık yapısı ve çalışma durumu nedeniyle titreşim ve gürültü sorunları da nispeten ön plana çıkmaktadır. Tekerlek diş yorgunluğu, diş çatlakları ve hatta tekerlek dişleri veya aksları gibi arızalara çok yatkındır. İletim verimliliği ve hizmet ömrü.
